據聞，為解決快色黄色软件機架變形及重載不能啟動的問題，有廠家采取了三個措施∶一是減小礦石對鏈板輸送機的衝擊；二是加強鏈板輸送機自身的抗衝擊能力；三是校核鏈板輸送機主電機的啟動能力，若其啟動能力不夠，選擇能夠符合重載啟動要求的電機。

　　一、減小礦石對鏈板輸送機的衝擊：

　　由於現場條件限製，增加料倉容量和料倉後壁長度均不可能。如在料倉內架設抗衝擊架，需減小料倉後壁傾角，使礦石衝擊抗擊架後滑人料倉，經過計算及試驗，料倉後壁傾角需要由70°減小到45°，這樣不但減小了已經很小的料倉容積，還會使礦石下滑不暢，可見設抗擊架也是不可行的。

　　為了既不影響生產，又能減小礦石對鏈板輸送機的衝擊，車間製定了入料倉的礦石料度≤800mm，快色黄色软件後部料層厚度保持在1米以上的措施，並要求在生產過程中嚴格執行。

　　二、加強鏈板輸送機的抗衝擊能力：

　　1、加強鏈板輸送機後部支承橫梁的抗衝擊能力：

　　撤下鏈板輸送機後部已變形的4組8根型號為20a的工字鋼支承橫梁，更換為15根型號為20a的工字鋼支承橫梁。

　　由工字鋼型號及參數得出，20b型工字鋼比20a型工字鋼承載能力大。在相同衝擊力作用下，每根工字鋼承受的衝擊力為原來的一半，而承受衝擊的工字鋼數量增加了約-倍。通過更換、增加工字鋼支承橫梁的型號及數量，鏈板輸送機的抗衝擊能力增加了3倍左右。

　　2、加強鏈板輸送機後部滑軌的抗衝擊能力：

　　撤下快色黄色软件已變形的32a的工字鋼滑軌，更換型號為32b的加強型工字鋼滑軌。

　　原來每根滑軌的聯接夾板采用兩塊42Ox260x10的普通鋼板，在這次技改中，采用兩塊420x260x20的30Mn鋼板。固定夾板的螺栓采用M30x80的強度螺栓。螺栓螺母緊固後用電焊點死，防止在生產過程中鬆脫。

　　通過以上措施，大大加強了鏈板輸送機的自身強度，增進了輸送機的抗衝擊能力。

　　3、校核鏈板輸送機主電機的啟動能力：

　　通過受力分析說明，鏈板輸送機不能重載啟動是的原因是由於鏈板輸送機主電機的啟動轉矩小於負載轉矩。因此更換了既經濟又能符合重載啟動要求的鏈板輸送機主電機。

　　三、技改後的成果分析：

　　經過對快色黄色软件進行了技術改造，到目前為止，完好解決了困擾生產的難題，產生了很大的經濟效益。